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    事实上，荷兰人从来都认为，明人的船很落后，船小，炮少。他们在东印度的盖伦战舰，随便出动一艘都能足以挑战上百艘的明船。就连他们的商船，都能完全压制明国的战船。

    他们从没有想过，短短的三年时间，那个取代了明帝国的汉帝国，居然已经后来居上，把造船业展的这么迅，甚至已经把他们给挤下去了。

    汉人造船业展的这么快，荷兰人都明白是怎么回事。那些该死的东方人，他们完全就是在窃夺他们的技术。

    这个拥有百倍荷兰人口的东方帝国，用极其卑鄙的手段，高薪从荷兰招募了无数的造船工人，甚至是造船设计师去东方。一开始，他们都还没有注意到这个问题，那些汉人开始只是从在台湾、葡萄牙等地俘虏的一些欧洲人中，将那些懂些造船修船的欧洲人，送去他们的造船厂，然后又从东印度各国殖民地中，招募了不少船匠。

    他们仿欧洲的造船厂，建造了全新的造船厂，不再制造那些极小的容克船，而是一开始就上来建造欧洲的盖伦船、弗鲁特商船等船。

    从东印度各地重金招募走了无数的工匠后，他们还将黑手伸到了欧洲。一边让那些在汉帝国的欧洲人去信回欧洲招募工匠，一面又重金委托许多在东印度的欧洲商船，在返回欧洲时帮他们招募工匠。

    到了后来，他们甚至干脆直接派人开着船跑到欧洲来招人了。

    这些汉帝国的人给那些工匠开出了无比诱人的薪水，甚至一旦招募，还会帮他们把全家都移民去东方。

    整个造船产业里，从设计师到那些工匠，几乎就没有他们遗漏的，而且他们的招募还是没有数量限制的，有多少他们就招多少。

    随着最初到达汉帝国的工匠们寄回欧洲的信里描绘的美好景象，于是后面的招募越来越顺利，无数的匠人开始主动的应招，甚至有些人自己想办法坐船去东方。

    庞大的荷兰造船业，受到了巨大的冲击，有些造船厂，一夜之间，走了几十个工匠。甚至有的造船厂，干脆连船厂老板都扔下了厂，带着所有的工匠一起接受招募去了东方。

    那些汉帝国的王八蛋，他们不但招人，甚至干脆买造船厂，把整个船厂带工人一起运往东方。

    来自荷兰和欧洲等各国的大量设计师和工匠，再加上东方汉帝国那原本就很宠大的船舶制造产业的基础，两相结合后，产生的巨大效应让如今的荷兰人追悔莫及。

    若是当初早点预料到了如今的这种状态，他们绝不会允许这些东方人跑到荷兰来挖墙脚的。

    在巨大的资金支持，以及庞大的造船业基础上，还有那充足的材料供应，以及更庞大的船舶订单下，大汉的造船业日新月异，展神。

    短短三年时间，如今他们的规模已经把荷兰人的造船厂甩到了后面。甚至在那大量资金的支持下，拥有从欧洲各国重金挖来的设计师的研究下，他们已经完全掌握了这个时代最高新的造船技术。
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